Über uns
G0B3X Telematics - Engineering Vehicle Longevity
Das Problem:
Wir leben in einer Gesellschaft, die sich am Modell „Wegwerfen und neu kaufen“ orientiert. Wie aus unserem Motto hervorgeht, ist es unser Ziel, Systeme zu entwickeln, die zur Verlängerung der Lebensdauer von Fahrzeugen beitragen: Aus unserer Sicht sollten Fahrzeuge nicht vorzeitig verschrottet oder für den Export verkauft werden, um anderswo die Umwelt zu belasten, sondern durch rechtzeitige Wartung sollte die Lebensdauer eines Fahrzeugs so weit wie möglich verlängert werden, damit die Umweltbelastung wirklich reduziert werden kann.
Leider sind sich die meisten Fahrzeugbesitzer jedoch über die Funktionsweise und Wartung eines Autos im Unklaren: Die einen interessieren sich nicht dafür, andere trauen sich ihre Kompetenz nicht zu, und wieder andere würden es gerne wissen, doch die Informationen werden vor ihnen verborgen. Wenn wir uns jedoch nur einige Foren von Besitzern großer Automarken wie BMW, Mercedes, VW und Opel ansehen, stoßen wir auf Horrorgeschichten von Besitzern, die am Ende ihrer Kräfte sind, nachdem viele der Abgasreinigungssysteme vorzeitig ausfallen und sie immer tiefer in die Tasche greifen müssen … Wie kann man also die Kontrolle zurückgewinnen?
Mehr dazu erfahren Sie in unserem Artikel: Diesel. Seien wir mal ehrlich!
Die Lösung:
CAN-Bus
-Datenauswertung
Wir wandeln die abstrakten CANbus-Daten aus dem Steuergerät des Fahrzeugs in grafische Anzeigen mit OEM-Design und gut lesbaren Informationen um, damit die Nutzer die benötigten Informationen in Echtzeit direkt aus dem Steuergerät abrufen können, um das Problem selbst in die Hand zu nehmen und eine rechtzeitige Wartung sicherzustellen – und so sowohl ihre Investition als auch die Umwelt zu schützen.
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01
Abstimmung des Kommunikationsprotokolls
Ermittlung der spezifischen Standards, die für das Netzwerk gelten. Bei einem CAN-Netzwerk bedeutet dies zum Beispiel die Festlegung der Baudrate (z. B. 250 kbps gegenüber 500 kbps) sowie des Rahmenformats (Standard-11-Bit- gegenüber erweiterten 29-Bit-Kennungen).
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02
CANbus-Sniffing
Wir simulieren reale Situationen (z. B. eine Probefahrt) und suchen im Live-CAN-Datenverkehr nach sich ändernden Datenmustern. Auf diese Weise können wir bestimmte CAN-IDs und Dateninhalte ihrem tatsächlichen Verhalten zuordnen.
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03
Gestaltung der Benutzeroberfläche (UI)
Wir entwickeln die visuellen Dashboards, über die der Endbenutzer mit dem System interagiert, und setzen dabei komplexe CAN-Daten (wie Motordrehzahl oder Sensorstatus) in intuitive Anzeigen, Warnmeldungen und Bedienelemente um.
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04
Code-Entwicklung & Optimierung
Wir entwickeln individuellen Code als Backend-Logik, der die CAN-Daten verarbeitet, die Benutzeroberfläche aktualisiert und Benutzereingaben verarbeitet, wobei wir gleichzeitig einen reibungslosen Betrieb des Systems gewährleisten.
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